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Paris donne le coup d’envoi du réseau BElib de recharge de véhicules électriques

La Mairie de Paris, accompagné de ses partenaires financiers l’ADEME et la Région Ile-de-France, a inauguré la première station du réseau BElib’. Complémentaire aux bornes Autolib', le service de recharge de véhicules électriques comptera au moins 180 points de recharge à 3 ou 22 kW AC/DC d’ici la fin de l’année. Une bonne nouvelle pour inciter les Parisiens à rouler plus propre.
Paris donne le coup d’envoi du réseau BElib de recharge de véhicules électriques

L'adjoint aux transports de la Ville de Paris, Christophe Najdovski, a effectué ce 12 janvier sur la place Saint-Gervais la première recharge d'une voiture électrique via le réseau BElib'. Au cours de l'année 2016, ce sont 60 stations à trois points de recharge qui vont voir le jour. Quatre d'entre elles sont déjà opérationnelles.

Ce maillage de 180 points de recharge pourrait accueillir trente stations supplémentaires selon les dernières déclarations de la municipalité.


Compatibilité avec tous les véhicules électriques


La station AC/DC Pulse Urban Line produite par Lafon Technologies se compose d'un poste central et de deux bornes satellites. La particularité du service est d'être compatible avec n'importe quel véhicule électrique en recharge accélérée à 22 kW ou en normale à 3 kW, notamment pour les deux-roues.



Pour activer la recharge, l'usager choisit l'emplacement qu'il souhaite utiliser ainsi que le chargeur (CHAdeMO, Combo, type 2, type 3, prise domestique y compris pour maintenir le froid des véhicules frigorifiques). On le comprend donc, les professionnels sont particulièrement visés par le dispositif.

L'exploitation du service a été confiée à Sodetrel au terme d'une convention qui arrivera à échéance à la fin novembre. La filiale du Sodetrel a en outre accompagné la municipalité sur la mise en place de la plateforme et de la carte d'accès.



Une tarification incitative


Les prix proposés pour le service se veulent abordables et indifférenciés selon que l'abonné soit un particulier ou une entreprise. Une fois les droits d'entrée à 15 € acquittés, la recharge en accélérée coûtera à l'utilisateur 0,25 € par quart d'heure, puis au-delà de la première heure, 2 € les 15 premières minutes supplémentaires, puis 4 € le quart d'heure. Une tarification croissante donc, pour éviter le phénomène de voitures ventouses.

La recharge normale quant à elle est un peu plus incitative que sur le réseau Autolib'. Elle est facturée 1 € de l'heure entre 8h et 20h et devient gratuite la nuit.

Ce service au coût de plus de 10 millions d'euros a bénéficié de 1,8 million d'euros de subventions de l'ADEME et de 1,2 millions d'euros de la Région Ile-de-France.

La directrice de l'ADEME Ile-de-France, Joëlle Colosio, et Stéphane Beaudet, vice-président du conseil régional en charge des transports, avaient préalablement à l'inauguration signé la convention de financement avec la Ville de Paris. L'occasion pour le nouvel élu de la région d'assurer la poursuite des projets engagés en faveur de l'électromobilité par la mandature précédente.




Photos : © Avere-France
Image : © Mairie de Paris

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