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Marché du véhicule hybride rechargeable : bilan 2015 et perspectives pour 2016

Les résultats en progression du véhicule hybride rechargeable permettent au marché de dépasser les 8 000 immatriculations depuis son lancement en 2012. Cette année, l’arrivée de nouveaux modèles au fil des mois devrait contenir la baisse du bonus écologique à 1 000 € au lieu des 4 000 € disponibles en 2015.
Marché du véhicule hybride rechargeable : bilan 2015 et perspectives pour 2016

Le marché du véhicule hybride rechargeable a continué sa progression en 2015 avec 5 583 immatriculations, dont 543 BMW i3 dotées d'un prolongateur d'autonomie. En l'espace d'un an, es ventes ont quasiment triplé grâce à l'introduction de la prime à la conversion en avril dernier et une offre de plus en plus fournie. De nouveaux modèles comme le BMW x5 xDrive40e ou la Volkswagen Passat GTE sont désormais disponibles et devraient poursuivre leur ascension au cours de cette année.

Le trio de tête se compose de la Volkswagen Golf GTE avec 1 695 immatriculations, de l'Audi A3 e-tron (1 129) et du Mitsubishi Outlander PHEV (913). Les modèles de luxe à l'image de la sportive BMW i8 (95) ou la Mercedes Classe C 350e (77) trouvent également leur public.

Au total, on compte 8 020 immatriculations de véhicules hybrides rechargeables depuis 2012 auxquelles on peut ajouter les 994 voitures à prolongateur d'autonomie.


Les constructeurs allemands renforcent leur offre hybride rechargeable


La progression pourrait toutefois connaître un ralentissement en 2016 puisque le bonus écologique a été raboté à 1 000 € pour tous les véhicules émettant entre 21 et 60 g de CO2 par kilomètre. Si l'acquisition s'accompagne de la remise à la casse d'un diesel vieux de 10 ans, le client peut cependant bénéficier d'une prime à la conversion de 2 500 €. La sortie de nouveaux modèles, notamment du côté des constructeurs allemands, devrait permettre au marché de se maintenir.

Volkswagen va ainsi sortir une version hybride rechargeable pour la Tiguan. Dotée d'un look baroudeur, le SUV à double motorisation électrique devrait débarquer au mois d'avril. A suivre également, l'Audi Q7 e-tron motorisée diesel/électrique, qui ne bénéficiera toutefois pas du bonus écologique réservé aux seuls hybrides essence.

BMW quant à lui promet la sortie de trois modèles différents au cours de l'année. Outre la BMW 330e Berline et la 740e qui partagent la même technologie que le X5 xDrive40e (quatre cylindres turbo essence et un module électrique de 83 kW, on attend avec impatience la sortie en mars du premier monospace hybride rechargeable du marché : le BMW 225xe Active Tourer.

Le véhicule promet une consommation de 2 l/100 km pour des émissions de 46 g de CO2 par kilomètre. Equipé d'un moteur électrique de 65 kW et d'une batterie lithium-ion de 7 kWh, il pourra rouler une quarantaine de kilomètre en mode tout électrique.




Illustration : © BMW

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