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Motos et scooters électriques : le marché progresse de 177% en 2016 !

Le marché du deux-roues électriques est en pleine progression : 5 451 motos et scooters électriques ont été immatriculés en 2016, soit 2,7 fois plus qu'en 2015 ! Cette tendance devrait s’accélérer en 2017 avec l’introduction d’un bonus écologique de 1 000 € et la sortie de nouveaux modèles, comme la Vespa annoncée lors du salon EICMA de Milan.
Motos et scooters électriques : le marché progresse de 177% en 2016 !

Le marché du deux-roues électrique a entamé sa phase d'émergence : encore confidentielles en 2015, les ventes se sont fortement accélérées en 2016 et enregistrent sur une impressionnante croissance de 178% sur un an.



Les équivalents 50 cm3 plébiscités


Ce sont les scooters 50 cm3 qui boostent le marché avec 4 650 immatriculations contre 1 683 en 2015 (+178%). Si l'essentiel des modèles référencés sont d'importation asiatique, ce sont bien les modèles européens qui sont les plus plébiscités. On trouve parmi les meilleures ventes le trois-roues de Ligier Pulse 3 (3 046 unités enregistrées) qui doit son succès à une importante commande du groupe La Poste, puis Govecs (539 immatriculations) qui fournit le service de partage de scooters Cityscoot à Paris ou encore le Ride de Norauto (140).

Porté depuis deux ans par la sortie du BMW C-Evolution, le segment du 125 cm3 réalise aussi une belle progression générale de 37% et 620 immatriculations (contre 453 en 2015). Malgré son prix élevé, le C-Evolution a su conquérir les scootéristes grâce à son design et ses qualités dynamiques. Il cumule ainsi 503 immatriculations, soit 23% de plus qu'en 2015. Une croissance qui n'est pas près de s'arrêter, puisque BMW va sortir en 2017 une version long range qui aura une autonomie de 160 km…

Le français Eccity Motocycles fait figure d'outsider avec 87 Artelec immatriculés contre 28 en 2015. Rappelons que le constructeur basé à Grasse a été choisi par la Mairie de Paris pour renouveler son parc de 400 scooters.

Même s'il reste encore marginal, le segment de la moto électrique se montre lui aussi dynamique avec 181 unités enregistrées (102 en 2015). Zero Motorcycles domine largement ses concurrents avec au total 103 immatriculations.


Bonus, nouveaux modèles… 2017, l'année du scooter électrique ?


La mise en place du bonus écologique de 1 000 €, cumulable avec les aides locales comme celles de la Métropole du Grand Paris par exemple, devrait continuer de renforcer la tendance. Un petit ralentissement lié au traditionnel décalage entre les commandes et les livraisons pourrait toutefois se faire ressentir sur les premiers mois de l'année, puisque les acquéreurs de deux-roues électriques ont majoritairement attendu l'entrée en vigueur de la prime avant de passer à l'acte.

Ce coup de pouce à l'achat permettra d'accompagner le mouvement de diversification de l'offre en cours. Le salon EICMA de Milan qui s'est tenu en fin d'année dernière a laissé entrevoir de belles perspectives. Piaggio a en effet annoncé la sortie d'une version électrique de la Vespa en équivalent 50 cm3 pour le deuxième semestre 2017. Disponible à un tarif de 5 500 € avec une batterie qui lui confèrerait une autonomie de 50 à 60 km, elle pourra, pour 1 000 € de plus, être équipée d'un deuxième pack batteries pour doubler son rayon d'action. Autre modèle à venir le Peugeot GenZE, déjà commercialisé aux Etats-Unis et qui équipe déjà la flotte de véhicules électriques de San Francisco.

Les deux-roues électriques disposent aujourd'hui d'une autonomie suffisante pour répondre aux besoins des scootéristes en milieu urbain, mais souffrent encore d'un prix trop élevé. Avec le soutien du gouvernement sur cette dernière variable, 2017 pourrait bien être l'année du scooter électrique.


Graphiques : © Avere-France
Illustration : © Droits réservés

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