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Lancement du Tesla Model X : la nouvelle électrique qui va faire rêver

Annoncé depuis début septembre et attendu depuis trois ans, le modèle SUV de Tesla a été lancé le 29 septembre. Le Model X se démarque des voitures antérieures de la marque par la sécurité et le confort proposés. Quant à l'autonomie et à la puissance, le véhicule les emprunte directement du Model S. L’Avere-France vous fait un rapport détaillé et vous livre ses conclusions.
Lancement du Tesla Model X : la nouvelle électrique qui va faire rêver

Si, lors des premières annonces début septembre, le constructeur était resté discret quant aux fonctionnalités du SUV - nous obligeant ainsi à nourrir notre curiosité avec des informations qui avaient fuité sur l'édition limitée Signature, le 29 septembre, Tesla s'est libéré des secrets.

Comme nous l'avions précisé, la voiture bénéficie d'options similaires à celles du Model S. Cependant, de belles surprises en matière de puissance, confort et sécurité témoignent de sa complexité par rapport aux modèles antérieures.


L'autonomie et la puissance rendent le Model X efficace et pragmatique


Le Model X se décline en trois versions : Model X 90D, Model X P90D et Model X P90D avec l'option Ludicrous - "vitesse démesurée". Chaque variante dispose de deux moteurs électriques situés avant et arrière. Le moteur avant a 259 ch, tandis que le deuxième varie : 259 ch pour la version de base X 90D et 503 ch pour le Model X P90D.


Tesla Model X


La version de base Model X 90D a quatre roues motrices, une autonomie d'environ 413 km, car elle est dotée, comme son nom l'indique, d'une batterie de 90 kWh. À cette autonomie participe aussi le design aérodynamique qui marque un coefficient de traînée de 0,24, le meilleur du monde des SUV.

Grâce au mode "Insane" le Model X P90D met quelque 3,8 secondes pour passer de 0 à 100 km. Le SUV de Tesla bénéficie en effet de série de ce standard alors qu'il est optionnel sur la Model S. Pour autant, le passage de 0 à 100 km/h peut être amélioré à environ 3,2 secondes grâce à l'option "Ludicrous" qui coûte près de 9 000 €. La vitesse de pointe pour la version de base approche les 250 km/heure.

Cerise sur le gâteau, le Tesla Model X est la première voiture électrique homologuée pour tracter. Elle peut être livrée avec un kit à 750 $ (autour de 673 €) qui permet de tracter une remorque d'un poids qui superieur à deux tonnes.


Confort et sécurité font bon ménage chez Tesla


Le SUV à sept places est doté de fonctionnalités qui automatisent certains sièges et portes. Les portes avant peuvent être réglées pour s'ouvrir spontanément à l'arrivée du chauffeur, tandis que les sièges au centre peuvent avancer ou reculer de façon électrique.


Sièges Tesla Model X


Les portes "faucon" s'ouvrent vers le haut pour permettre un accès facile à la troisième rangée de sièges. Elles sont aussi automatisées, étant dotées des capteurs qui adaptent l'étendue de l'ouverture.

À l'intérieur, via un écran tactile de 17 pouces, l'utilisateur peut contrôler le système de guidage du véhicule, la musique et l'habitacle.

Au côté confort s'ajoute le filtre qui purifie l'air intérieur et le désormais célèbre bouton censé de protéger les passagers contre la pollution ou les attaques chimiques. Ces petits détails inattendus, confirment les préoccupations de Tesla en matière de sécurité.

Sécurité Tesla

En effet, le Model X propose un freinage d'urgence automatique et une technologie permettant d'éviter d'éventuelles collisions venant de tous les côtés. La partie avant comprend une zone conçue pour absorber les impacts et le centre de gravité de la voiture est bas pour un meilleur équilibre. Même les supports des batteries sont assez fermes pour protéger lors des éventuels impacts.

Avec le Model X, Tesla nous montre une autre image du véhicule électrique : pas seulement sportif, élégant et vertueux, l'électrique peut être une automobile familiale affectée à des tâches différentes. Reste le prix de base de 118 353 € qui ne le met clairement pas à la portée de tous...




Illustrations : © Tesla

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