L’Avere-France, Electra et EDF publient une étude prospective sur les leviers fiscaux et extra-budgétaire pour accélérer l’électrification des VUL

Comment accélérer l’électrification des VUL ?  

Dans un contexte où les objectifs publics visent une électrification rapide des véhicules utilitaires légers, avec 51 % du parc attendu en 2030 et des cibles intermédiaires renforcées, la dynamique actuelle reste en deçà, avec seulement 9 % de VUL électriques immatriculés en 2025, malgré un coût d’usage inférieur d’environ 45 % et des aides à l’achat significatives.

Le principal frein demeure le surcoût à l’acquisition, encore supérieur à 20 % selon les segments.

Pour répondre à cet enjeu, l’Avere-France, avec le cofinancement d’Electra et d’EDF, publie une étude prospective réalisée par Carbone 4 qui analyse deux scénarios d’évolution du cadre fiscal.

Le premier repose sur un renforcement et une meilleure modulation des dispositifs existants, combiné à des solutions de financement pour les entreprises, notamment les TPE et PME. Le second s’appuie sur la mise en place d’un mécanisme de bonus-malus visant à améliorer la lisibilité et la prévisibilité pour les acteurs économiques, avec un objectif commun de réduction du surcoût à l’achat afin d’accélérer la transition des flottes professionnelles.

Au-delà des scénarios étudiés, l’étude souligne un impératif : faire évoluer la fiscalité afin de réduire durablement le surcoût à l’achat, condition indispensable pour atteindre les objectifs de 2030. Cette transformation nécessitera un cadre plus lisible et plus stable pour les acteurs économiques, afin de leur donner la visibilité nécessaire à leurs décisions d’investissement.

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