L’Avere-France et France renouvelables appellent à construire l’électrification des mobilités avec les territoires !

Dans un contexte où le coût des énergies fossiles pèse de plus en plus sur le budget des
ménages, les deux organisations rappellent qu’accélérer l’électrification de nos usages
constitue un levier majeur pour réduire la dépendance énergétique de la France, améliorer le
pouvoir d’achat des ménages et renforcer la souveraineté énergétique du pays.

L’électrification des mobilités se joue d’abord dans les territoires

Contrairement à une idée encore largement répandue, la mobilité électrique n’a pas vocation à se
limiter aux seules grandes villes. Dans les territoires ruraux et périurbains, où les alternatives de
transport sont limitées, 80 % des déplacements se font en voiture, avec des distances domicile
travail nettement plus importantes qu’en milieu urbain. Cette dépendance structurelle à la mobilité
individuelle se traduit aussi par un poids plus élevé du transport dans le budget des ménages.
L’électrification de la mobilité n’est donc pas un confort mais une réponse concrète au poids des
dépenses de mobilité dans les budgets des ménages.

« Il faut sortir du mythe d’une voiture électrique pensée pour les urbains. Dans les territoires ruraux,
où la voiture est indispensable et où les distances sont plus longues, la mobilité électrique est au
contraire un puissant levier pour réduire le coût des déplacements et garantir l’accès aux services du
quotidien », souligne Clément Molizon, délégué général de l’Avere-France.

Produire et électrifier les usages localement

L’électrification des usages est indissociable de la production d’électricité. Or cette production est,
par nature, territoriale : les énergies renouvelables reposent sur des ressources locales et sur des
projets construits sur mesure, avec les collectivités et pour les habitants.

Les retombées économiques que cette électrification génère sont concrètes : chaque MW éolien ou
photovoltaïque installé permet plus de 15 000 euros de recettes fiscales par an, soit près de 350
millions d’euros redistribués chaque année aux collectivités locales.
Ces recettes soutiennent directement l’investissement local : rénovation d’équipements publics,
modernisation des réseaux ou déploiement d’infrastructures utiles aux habitants.

« La production d’électricité renouvelable est d’abord une production locale. Elle crée de la valeur
dans les territoires et alimente directement l’électrification de l’économie et de nos usages. La mobilité
en est aujourd’hui l’illustration la plus concrète et la plus visible : elle montre comment production
locale et évolution des usages peuvent se renforcer mutuellement. C’est cette articulation qu’il faut
désormais amplifier et intégrer pleinement dans le plan d’électrification », explique Jérémie Almosni,
délégué général de France renouvelables.

Articuler production renouvelable et mobilité électrique : souveraineté et pouvoir d’achat

Pour France renouvelables et l’Avere-France, le prochain défi consiste à mieux relier la production
d’électricité renouvelable et les nouveaux usages électriques. Cette articulation peut déjà prendre
des formes concrètes dans les territoires : production d’électricité renouvelable associée à des
infrastructures de recharge ouvertes au public, installations renouvelables permettant d’alimenter
directement des véhicules stationnés, financement de véhicules de transport collectif à l’échelle
municipale ou de l’intercommunalité, déploiement et densification du maillage de recharge.
La recharge des véhicules électriques peut également devenir un outil d’équilibrage du système
énergétique lorsque les usages sont synchronisés avec la production renouvelable : recharge en
journée lorsque la production, en particulier solaire, est abondante, dispositifs tarifaires incitatifs ou
encore développement de technologies permettant aux batteries de restituer de l’électricité au
réseau.
Ces solutions contribuent à utiliser et à valoriser l’électricité produite localement et concrétisent la
relation de bénéfice au public des ENR et de l’électrification des usages au cœur des territoires.

Territorialiser les politiques publiques

Le Gouvernement a identifié le lien conséquentiel entre production d’électricité, électrification des
usages et souveraineté énergétique. Cette évidence doit maintenant se traduire en prenant enfin en
compte la question « sociogéographique » qui doit conduire à introduire une priorisation forte dans le
soutien à l’électrification des mobilités.

Elle doit se penser autour de trois directions :

• Prioriser les territoires où la dépendance à la mobilité individuelle est la plus forte ;
• Concevoir les aides comme un levier d’investissement, pour les particuliers comme pour les entreprises car cette barrière à l’investissement empêche chacun de bénéficier des économies d’usage substantielles d’un passage à la mobilité électrique, ce qui se traduit immédiatement par des gains de pouvoir d’achat et de compétitivité ;
• Orienter les dispositifs vers un objectif concret de justice sociale et de pouvoir d’achat dans un trajectoire claire d’électrification du parc automobile français, pas dans 15 ans mais dès maintenant.

L’enjeu n’est pas seulement environnemental : il est aussi social et économique, dans des territoires
particulièrement exposés à l’évolution des prix des carburants. Dans cette perspective, les
communes et intercommunalités jouent un rôle central. Elles concentrent à la fois les projets de
production d’énergie renouvelable, l’organisation des mobilités du quotidien et les décisions
d’aménagement du territoire.
Dans ce contexte, France renouvelables et l’Avere-France appellent à associer pleinement les
acteurs de la production d’électricité renouvelable aux groupes de travail engagés par le
Gouvernement sur le plan d’électrification, afin de mieux articuler développement des usages
électriques et production d’électricité renouvelable.

Note de position :